Este hilo va dirigido para todos aquellos, como yo, que no tienen ni idea de mecánica y que no saben por donde meter mano al tuneo personalizados de sus coches.

Es evidente y casi seguro que la gente con conocimientos y experimentada pueda encontrar mejores configuraciones mas adaptadas a su estilo de conducción; pero para el resto de mortales, esta aplicación nos proporciona unas configuraciones para nuestros vehículos que hacen que aumenten en gran medida su rendimiento.

El creador de dicha utilidad se llama FEUERDOG, un giri cualquiera, pero yo di con el gracias a Sterrin en un hilo en los foros de meristation:

Aplicación: Calculadora de reglajes:
http://www.ondaground.net/flash/fm2/

Es fácil. Solo hay que introducir parámetros para 3 variables:

- Posición del motor y tipo de tracción.

- Peso del coche (Kg.), se indica en las especificaciones del coche.

- Delantera (%), determina el reparto de peso que el coche lleva delante respecto del total. Se indica en las especificaciones del coche.

En el caso de disponer de piezas de carga aerodinámica variable habrá que introducir parámetros para otras 2 variables (en caso contrario quedaran vacías):

- Carga delantera (Kg.)

- Carga trasera (Kg.)

Nota: Si utilizáis ABS marcad la casilla correspondiente. Es importante porque cambia el parámetro “presión de frenos”.

La aplicación nos da 3 tipos diferentes de configuración en función de que busquemos una suspensión suave (Soft), normal (Normal) o rígida (Stiff):

RESULTADOS DE LOS PARÁMETROS:

* Tires (Pressure) - Neumáticos (Presión)

* Alignment - Alineamiento

Camber (F) - Inclinación ruedas (Frontal)

Camber (R) - Inclinación ruedas (Trasera)

Toe (F) - Alineación (Frontal)

Toe (R) - Alineación (Trasera)

Caster - Angulo de rueda delantero

* Antiroll Bar - Barras antivuelco

Front - Delanteros

Rear - Traseros

* Springs - Muelles

Front - Delanteros

Rear - Traseros

La altura de conducción habrá que ajustarla al mínimo que permita cada circuito siempre y cuando no dañe los bajos y pueda causar una perdida súbita de control.

* Damping - Amortiguación

Rebound - Rigidez de expansión

(F) - Delantero

(R) - Trasero

Bump - Rigidez del Rebote

(F) - Delantero

(R) - Trasero

* Brakes - Frenos

Balance - Equilibrio de Frenada (Fuerza)

Pressure - Presión

* Diff. - Diferencial

La siguiente opción de Diferencial solo aparece para coches de tracción a las 4 ruedas:

Center Torque - Par (Centro)

Específicamente para Porches (T. Trasera) un poco "especiales" existe una variante basada en esta calculadora original. Para modelos (997 GT3, GT3 Cup, GT3 RSR, 996 GT3):

http://www.recoil.co.za/stuff/fm2/pcalc_v1.0.xls

Esta ultima podría servir también para, por ej., Ferrari con el motor muy en el eje trasero y con un Peso Frontal del 40% o similar.

Hey! Buena idea has tenido leñe, rescatando esta info.
Gracias nene!

http://www.ondaground.net/flash/fm2/


Ahora nueva version para FM3:
http://www.forzatraders.com/flash/Forza ... upTool.swf

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a ver si estos dias lo pruebo , aunque me lia que este en ingles lo veo muy sencillo .

aunque a lo he probado asi de ojo poniendo algunos datos , veo cosas como el diferencial que no van a estar muy bien ecaminados y en este juego es mas importante que en el 2 , donde el manejo del coche en las curvas y frenadas ahora es mas determinante sobre todo en los 4 x 4 .


esta claro que despues de quitar los tuneos de las repes de los mejores que las dejaban libres ((( muy utiles ,y ademas si sabias de antemano que el tipo llevaba una configuracion real y que no habia trampas )) ahora esto pueda ser mucho mas util .

Gracias Zero por la inf.

nada que esto no vale para nada , aqui la mejor leccion es mirar la repeticion del 1 del mundo en cada circuito de la categoria que quieras copiar (( F, E ,D, C ,B ,A Y ETC)) PONER LA POTENCIA QUE TIENE su cochE con la telemetria lo ves claro cada vez que sube de marchas o revoluciona mucho el coche. luego en hacer foto , ver que alerones tiene y si lleva ruedas de serie o de carreras . (( las de carreras se diferencia bien facil , son lisas si ndibujos . las otras tambien tienen diferencias pero es mas dificilsaber cual es , pero lo intuyess y punto


yo me he creado un MK2 EN CLASE F 200 . Y NO VEAIs QUE TRUCO TIENE EL JUEGO ,. PORQUE SEGUN QUE COMBINACION HAGAS de compra de piezas ( o mejoras para que lo entendais mejor ) te puedes ahorrar 30 puntos , y esto no es facil , y te sirve para conseguir mas potencias y ruedas de carreras ( o lisas )


en todas las pistas estoy por debajo del 100 en algunas de 50 .


en los coches 4 x 4 , los diferenciales de la ruerada traseras deben ser iguales (( ejemplo 30% y 30 % ))